<del id="bz51z"></del>

    <p id="bz51z"></p>
    <pre id="bz51z"></pre>

      <pre id="bz51z"></pre><p id="bz51z"><mark id="bz51z"></mark></p>

        <p id="bz51z"></p><p id="bz51z"><cite id="bz51z"><progress id="bz51z"></progress></cite></p>
        <p id="bz51z"></p>
        亚洲AV永久无码精品放毛片

        欢迎访问扣压机厂家 设为首页| 加入收藏

        图片名

        全国服务热线:18668921090

        客户案例

        电话:18668921090

        手机:18668921090

        邮箱:

        地址:济南市天桥区历山北路198号

        客户案例

        当前位置: 首页 > 客户案例

        油管接头扣压

        来源:admin 发布时间:2020-09-05 次浏览

        油管接头扣压

            扣压多少都是据经验和压力表参考的,注意事项后面有讲述。
            接头的分类一般分管接头和过渡接头,再细分又有公制、英制、美制螺纹。
            根据接头的接触面又可以分平的,凸的,凹的,等。建议看伊顿或永华的书。
            汽车上一般是公制的多,油船上我所见的是H型多。
           液压油管一般分为编织和缠绕的,1-2或3层是编织的中低压,四层或以上是高压都是缠绕钢丝的。编织又为剥胶和不剥胶对应选不同的壳,即套筒或叫套皮。齿又一般分平齿和斜齿,现在一般都用03310不剥胶替旧式的00210 。四层或以上一般都剥胶,直接扣在钢丝层上。要求高的还要剥内胶配内锁式扣压式接头。
        扣压要求,一般需要经验去总结,这个是需时间去实践的,但也可以参考网上的或技术人员给予的扣压参数,但一般要切记。不同的管子,不同的厂家接头,扣压参数都是灵活有变的。像一些派克,玛努利,盖茨等大厂家都有自己的技术扣压参数,但要配他们自己的接头。一般的扣好的油管总成建议抽样去用测压工作台做压力测试。
        在实际工作中,出现问题的油管特别是在扣压前后十至20厘米的地方渗油者,都建议都要破开接头看是怎么问题。
             扣一层钢丝往往是比较难扣的,多了就扣断钢丝层,少了就可能不到位,漏油。所以扣第一根时就要量好套皮的内外径,管子的外径,要剥胶者量钢丝层外径,还要考虑内胶的厚薄和芯子插入管后的松紧去综合考虑扣压参数。


        上一篇: 暂无

        下一篇: 建筑钢管扣压